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点火能量对发动机的燃烧工况有着重要影响，较大的点火能量能使发动机的燃烧更为容易、快速和充分，从而带来节能、减少有害废气排放和降低噪音等好处。但由于提高点火能量同时，要求更大的电流和更高的电压，对于目前的常规点火器来说，对其大电流和耐压将是一种十分严峻的挑战。 通常汽车、摩托车发动机的点火能量在30～50mJ，汽车高能电子点火器的点火能量则可达100mJ，而用于直喷稀燃发动机的超高能点火器的点火能量将达到300mJ，这几乎已是极限。我们所研发的超高能等离子点火器可以达到焦耳级，也却是目前普通点火器的20～30倍，可以很方便地加装到现有的高压火花线上，从而可满足人们提高发动机马力、节约燃油和环保等愿望；并且也可以地通过发动机计算机根据工况需要任意给出最合适的点火能量，这对于直喷稀燃和HCCI燃烧的过渡、以及甲醇、乙醇汽油等要求可变高能点火的情况提供了一种有效的解决方案。
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